Aggregate Industries obtiene la primera hormigonera eléctrica de Londres

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Se están produciendo muchos avances interesantes en la industria de los coches eléctricos, y en muchos países del mundo se registran periódicamente cuotas de mercado récord en términos de ventas de coches eléctricos. Otro sector que también está empezando a ver algo de tracción es el de los camiones eléctricos pesados. Los camiones pesados ​​se utilizan para varias aplicaciones que son perfectas para la electrificación debido a la naturaleza de sus operaciones. Por ejemplo, los camiones en el sector de la construcción o en sectores basados ​​en campus, como en entornos mineros, normalmente tienen que recorrer distancias cortas a intervalos bien conocidos. La gestión de la flota para cosas como la carga y la instalación de estaciones de carga en depósitos o en entornos de campus también resulta bastante sencilla.

Algunos de estos camiones están diseñados para aplicaciones específicas, como volquetes, mezcladoras y grúas. Las hormigoneras son un gran segmento y un pilar importante de la industria de la construcción. Mediante el uso de camiones eléctricos, las empresas ahora pueden satisfacer la creciente demanda de vehículos con niveles de ruido más bajos y cero emisiones de escape en las obras de construcción urbanas y sus alrededores. La demanda de transporte eléctrico en la industria de la construcción también está aumentando dado el énfasis en las zonas de cero emisiones en las ciudades y la necesidad de que las empresas constructoras cumplan objetivos climáticos como parte de sus objetivos ESG más amplios.

En un emocionante desarrollo anunciado a principios de este año, la primera hormigonera premezclada totalmente eléctrica del Reino Unido completó con éxito una prueba de tres meses de entregas comerciales en Birmingham para Tarmac, lo que marca un paso significativo en el camino hacia la construcción neta cero. En otro desarrollo interesante, Aggregate Industries recorre la milla verde con la primera hormigonera eléctrica de Londres.

La hormigonera eléctrica de última generación de 26 toneladas prestará servicio a la concurrida rama London Concrete de la empresa, suministrando materiales de hormigón premezclado esenciales en toda la capital. Se espera que el vehículo Renault Trucks, fabricado a medida, se ponga en funcionamiento de inmediato y constituirá el segundo camión hormigonera eléctrico operativo en el Reino Unido y el primero de su tipo en funcionamiento en Londres.

El lanzamiento es el resultado de una asociación entre Aggregate Industries, Renault Trucks y McPhee Mixers (parte de TVS Interfleet) con sede en Motherwell, Escocia, que fue responsable de construir la batidora eléctrica. La introducción del camión es el último paso en la transición de Aggregate Industries hacia un futuro sostenible.

También cuenta con un sistema de seguridad y cámara conectada totalmente integrado y de última generación compatible con DVS, desarrollado e instalado por Fleet Focus.

Con una ubicación ideal para aprovechar las zonas de bajas y ultrabajas emisiones de Londres, el Renault Trucks E-Tech D Wide tendrá cero emisiones y una duración de batería de hasta 10 horas.

Para lo último en suministro de concreto ecológico, se utilizará para ofrecer la innovadora gama ECOPact de Aggregate Industries de soluciones de concreto ecológico que ofrecen hasta un 70% de reducción de carbono en comparación con el concreto estándar (CEM I), y Dynamax, un concreto de alto rendimiento que permite Equilibrio ecológico mediante una menor necesidad de materiales.

Esta última actividad sigue a las audaces estrategias de sostenibilidad y cero emisiones netas 2030 de Aggregate Industries, que establecen una serie de objetivos ambiciosos para acelerar la transición del negocio hacia cero emisiones netas y liderar el camino de la construcción hacia un futuro sostenible. Como parte de esto, la empresa se ha comprometido a actualizar su flota de 2.000 vehículos corporativos y furgonetas a vehículos eléctricos (EV) para 2030.

Kirstin McCarthy, directora de Sostenibilidad de Aggregate Industries, comenta: “Nuestra red de distribución es una de las más grandes en la construcción del Reino Unido y desempeñará un papel importante en nuestros esfuerzos hacia el cero neto. Por lo tanto, estoy increíblemente entusiasmado de que podamos liderar el camino en la innovación de hormigoneras eléctricas y distribuir nuestras soluciones de construcción ecológica a clientes de toda la capital con una huella prácticamente nula”.

Y añade: “Al mirar hacia el futuro, la transición global a los vehículos eléctricos desempeñará un papel central en los objetivos más amplios de descarbonización del mundo y es algo que debe ocurrir en la construcción a buen ritmo. En este sentido, este lanzamiento marca sólo el primer comienzo de nuestro viaje transformador para suministrar materiales de construcción sostenibles a los clientes a través de los medios más ecológicos posibles”.

Daniel King, director de London Concrete, dijo: “La sostenibilidad es una consideración de especificación cada vez más importante para nuestros clientes que quieren saber cómo se fabricó el producto, cuál es su valor de ciclo de vida y su huella de carbono. Tener este camión es un siguiente paso crucial en esto, ya que nos permite distribuir a clientes en todo Londres con el mínimo impacto ambiental. Estamos increíblemente orgullosos de haber sido elegidos para implementar este mezclador de cero emisiones por primera vez y estamos ansiosos por probarlo en nuestra ocupada operación”.

Andrew Scott, Responsable de Movilidad Eléctrica y Desarrollo de Productos de Renault Trucks, continúa: “Las ventajas de una hormigonera totalmente eléctrica son mayores en nuestras ciudades, por lo que en Renault Trucks estamos encantados de que London Concrete aporte los beneficios de la reducción del ruido y de las emisiones a la capital. Estamos seguros de que esto pronto establecerá un nuevo estándar y nivel de expectativas para el suministro de hormigón de Londres y damos la bienvenida a la ambición de Aggregate Industries de avanzar hacia un futuro neto cero”.

Kevin Walker, director técnico de TVS Interfleet, añade: “El e-mixer es un gran ejemplo del nivel de innovación que se puede alcanzar mediante el trabajo colaborativo, siendo el resultado un vehículo que cuenta con nada menos que siete nuevas patentes. El mezclador eléctrico no sólo desempeña un papel vital en la descarbonización del sector de la construcción, sino que las nuevas características también aumentan la seguridad y reducen la producción de ruido en sitios concurridos.

“Es el segundo mezclador eléctrico que sale con éxito de nuestra línea de producción y el primero que opera en el sur de Inglaterra. Estamos deseando verlo funcionando en el corazón de Londres”.

Se trata de otra asociación interesante para el sector de los camiones pesados ​​eléctricos. Recientemente, el grupo minero sueco Boliden se asoció con Volvo Trucks y será uno de los primeros en el mundo en empezar a utilizar camiones eléctricos de batería para el transporte subterráneo pesado a partir de este año. Los gases de escape de los vehículos diésel son responsables de la mayoría de las emisiones de dióxido de carbono de las minas de Boliden, como ocurre en el sector minero en general. Boliden se compromete a reducir sus emisiones de CO2 en un 40% para 2030 y, por lo tanto, la electrificación del transporte desempeñará un papel fundamental para que Boliden alcance sus objetivos climáticos. El nuevo acuerdo de cooperación entre Boliden y Volvo Trucks comenzará con dos camiones Volvo eléctricos pesados ​​que se utilizarán en la mina Kankberg de Boliden, en las afueras de Skellefteå, en el norte de Suecia.

Imágenes cortesía de Aggregate Industries

Remeredzai Joseph Kuhudzai siente fascinación por las pilas desde que estaba en la escuela primaria. Como parte de su clase de Física en la escuela secundaria, tuvo que elegir un curso optativo. Escogió el curso de energías renovables y desde entonces ha quedado enganchado. En la universidad continuó explorando materiales con aplicaciones en el espacio energético y acabó haciendo un doctorado sobre el estudio de los daños por radiación en reactores nucleares refrigerados por gas de alta temperatura. Desde entonces, pasó a trabajar en la industria solar y de almacenamiento y su amor por las baterías lo ha llevado a obsesionarse con los vehículos eléctricos.

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